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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【本報訊】

《金融趨勢大未來》一書是針對市場趨勢、法規突破、投資策略、產品創新等四大環節的環顧與分析。這麼多年來，台灣的金融環境，不論整個業態及產業的發展，到經營的視野和格局，都伴隨內外部政經局勢的大調整和變化，必須時時找出因應和解決之道。

ETF近年來占台股成交比重，已由2010年的0.71％大幅成長至2016年6月底的10.12％，代表不少投資人透過「多元」的資產配置與「多維」的交易策略來降低市場衝擊。

「多元」資產配置包含股票、債券、搶購外匯、商品等；「多維」指正向一倍、槓桿2倍、反向1倍、智選（Smart Beta）概念，交叉延伸出縱向、橫向的交易空間，跨足各類市場，預先布局，自由組合，以因應各種市場變化。

如2016年11月美國總統大選開票當天，元大台灣50反一就出現當日32.6萬張的歷史成交天量，這不但是當天台股個股的最大成交量，也再度超越2016年6月英國公投脫歐時（32.5萬張）的紀錄，此說明台灣投資人在避險策略、資產配置的觀念與操作實務已漸熟悉與認同。

預先準備防範措施雖不能完全抵銷市場衝擊，但可以協助減緩受衝擊的程度，投資人藉由運用多元金融工具及交易策略做好事前防護，可保護自己減少損失。

此外，我們也觀察到「人口高齡化」更是近年來不容忽視的議題，台灣社會的人口老化趨勢已逐漸改變投資版圖的樣貌（landscape）呈現，台灣傳統的股市交易主力即將迎來退休階段，對於退休金與理財規劃的需求將日益高漲，導致未來股市交易型態必然會因人口結構改變而日趨高齡化，對於退休理財或者具有資產配置概念的產品需求將擴增，金融產品創新面臨到質變的挑戰。

反觀在ETF方面，目前雖亦是以40～50歲的中壯年族群為主體，占比達6成，但60歲以上的年長族比重在2015年上半年為20.9％，5年間增加8個百分點。在主管機關積極推廣下，ETF類基金、低交易成本、低波動的特性已扮演關鍵角色，如具有穩定配息的高股息ETF、追蹤標的指數方向性的ETF，甚至是具有防禦型固定收益的債券ETF等。

因此，資產管理公司的發行策略必須能夠意識到人口結構的質變，進而貼近投資人對於資產配置的需求，推出更多元且具有核心配置價值的相關商品，滿足投資人對於資產增益與資產保護的雙重期待。

(記者黃秀麗新北報導)新北市機車高達218萬輛，所以交通局除致力發展公共運輸外，亦對於機車安全相當重視，期能保障機車使用者友善、合理、安全的行駛空間，在推動過程中也邀請機車黨董建一主席參予討論，讓規劃成果更能符合機車族的需求。

新北市交通局長王聲威表示，針對機車行駛最大威脅的路側違停及公車、計程車停靠，以及左轉待轉空間不足與雨天標線會打滑的情形，在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施。

目前道路配置單向2快車道及1慢車道，通常內側車道為禁行機車，而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠，而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故，故新北市交通局105年也擇定了7處路段進行車道重新配置，即磨除快慢車道線調整為2車道，讓機車得以行駛內側車道，增加行車空間。

另外在T字路口部分，因規定機車須兩段式左轉，但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足，或有與直行車輛動線衝突之問題，故在道路寬度允許下，規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解，總計也完成16處的機車左轉專用道，尤其近期設置的重陽橋引道側之機車迴轉道，大幅改善自強仁義路口的運行效率，也取代原需另興建機車引道之功能，節省1.9億的工程經費。

另外現行道路標線抗滑係數中央規範為45BPN，不過在下雨天機車行駛會有打滑情形，新北市政府105年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN，即與柏油相當，提升機車行車安全，目前總計完成16處，是國內設置數量最多、最長，同時開國內先例於道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。

除此之外，交通局也在十大易肇事橋梁設置12面創新圖形化標誌提醒機車駕駛者，同時考量機車族不易獲取警廣的路況報導，且過去大型CMS主要為汽車族設置，在部分機車專用道前，也設置40處縮小型的CMS，即時提供前方車流壅塞及事故情形。(自立晚報2017/1/10)

折價卷圖說:交通局長王聲威表示在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施 改善成效不錯 10特賣6年度將再擴大辦理(黃秀麗攝)

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